YouTubeチャンネル「モーターマガジンMovie」で配信中の「竹岡圭の今日もクルマと」。このコーナーでは、その中から毎回人気の試乗動画を紹介していきます。今回は、「三菱 アウトランダー PHEV」の登場です。（2021年10月FMC、2022年10月一部改良）
画像: 【動画】竹岡圭の今日もクルマと「三菱 アウトランダー PHEV」（2021年11月放映）
多種多様な走りに対応。頼れる7つのドライブモード
PHEV（プラグインハイブリッド）の先駆けとして登場した、三菱のクロスオーバーSUV「アウトランダーPHEV」。この動画は、2021年10月に9年ぶりのフルモデルチェンジをうけ、2代目へと進化したばかりのタイミングで撮影されました。
ピッカピカのニューモデルということで、竹岡圭さんはエクステリアからインテリア、走破性、使い勝手、インフォテイメントなどなど、多岐にわたり丁寧に説明を行っています。ちなみに、新型の開発コンセプトは「威風堂々」。三菱のフラッグシップモデルにふさわしいじゃないですか。
そんな中で、特に注目していただきたいのが7つのドライブモード（ノーマル／エコ／パワー／ターマック／グラベル／スノー）。通常モードの「ノーマル」をベースに、環境に優しく経済性重視の「エコ」と加速性能を楽しめる「パワー」は、運転スタイルで選ぶモード。舗装路向きの「ターマック」、未舗装路向きの「グラベル」、雪道向きの「スノー」、泥濘などの悪路向き「マッド」は、路面状況で選ぶモードとなります。
操作も簡単で、フロアコンソール上のドライブセレクターのダイヤルを右に回すだけです。今回のレポートでは、「グラベル」モードでのテストを行っていますので、その効果のほどをしっかりと確かめられますよ。
画像1: 多種多様な走りに対応。頼れる7つのドライブモード
画像2: 多種多様な走りに対応。頼れる7つのドライブモード
画像3: 多種多様な走りに対応。頼れる7つのドライブモード
画像5: 多種多様な走りに対応。頼れる7つのドライブモード
三菱 アウトランダー PHEV P（7人乗り） 主要諸元
●全長×全幅×全高：4710×1860×1745mm
●ホイールベース：2705mm
●車両重量：2110kg
●エンジン：直4 DOHC＋2モーター
●総排気量：2359cc
●最大トルク：195Nm／4300rpm
●モーター最高出力：前ト85kW、後100kW
●モーター最大トルク：前255Nm、後195Nm
●トランスミッション：−
●駆動方式：電気式4WD
●燃料・タンク容量：レギュラー・56L
●WLTCモード燃費：16.2km／L（ハイブリッドモード）
●タイヤサイズ：255／45R20
●車両価格（税込）：570万5700円
