新開発8速ATの「GR-DAT」を追加設定
2024年1月12日、TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）から、東京オートサロン2024で進化したGRヤリスの世界初披露がおこなわれました。
TOYOTA GAZOO Racingが世界初公開した進化型「GRヤリス」日本仕様／プロトタイプ
GRヤリスは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を通して生まれた、TGRのクルマづくりの象徴となるモデルです。
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2020年9月の発売開始以降も、TGRはGRヤリスを用いて様々なモータースポーツへの参戦を継続してきました。それは、レースやラリーといった極限の環境だからこそ発生するトラブルは、GRヤリスを「もっといいクルマ」へ進化させるチャンスとなるからです。
加えて今回、「より多くの方に走る楽しさを提供し、モータースポーツの裾野を広げたい」とのモリゾウの想いの下、GRヤリスの真髄である「1.6L直列3気筒ターボエンジン×4輪駆動」を楽しみつくすための、8速AT「GR-DAT」を新開発。
幅広いドライバーが、スポーツ走行やモータースポーツ参戦を存分に楽しめるクルマへと仕上げられています。
TOYOTA GAZOO Racingが世界初公開した進化型「GRヤリス」の内装／日本仕様／プロトタイプ
開発にあたり、GR-DATがモータースポーツの現場や様々な道で鍛えられました。
TGR World Rally Team（以下TGR-WRT）のドライバーがフィンランドの雪道など様々な路面で走り込みを行ったほか、プロのラリードライバーによる全日本ラリー参戦に挑戦。
また、トヨタ自動車副会長の早川氏をドライバーとして、初心者でも気軽に楽しめるTOYOTA GAZOO Racingラリーチャレンジへ参戦したほか、モリゾウ選手をドライバーとしてスーパー耐久シリーズへ参戦するなど、プロドライバーのみならずアマチュアドライバーの走行を通じ、「壊しては直す」を繰り返すことで、幅広い人が楽しめる速さと信頼性が実現されました。
コクピットは、スーパー耐久シリーズ参戦車および全日本ラリー参戦車をモチーフに、操作パネルとディスプレイをドライバー側へ15度傾けて設置することで、視認性と操作性を改善。スポーツ走行時のみならず、日常生活でも使いやすいスイッチ類の配置にもこだわっています。
さらに、高出力化やGR-DAT追加の設定に伴い冷却性能向上が必要なため、GR-DATを搭載した車両にはATFクーラーを標準搭載。モータースポーツへの参戦も考慮され、サブラジエーター、クールエアインテーク、インタークーラースプレーが新たにクーリングパッケージとして、オプション設定されました。
新型「GRヤリス」は2024年春頃の発売が予定されています。
