自動車

ブガッティシロンは、ヴェイロンの後継車として500台限定生産された3億円カー【スーパーカークロニクル／113】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ブガッティシロンだ。

ブガッティシロン（BUGATTI CHIRON：2016〜2022）

ブガッティシロンは、ヴェイロンの後継車として500台限定生産された3億円カー【スーパーカークロニクル／113】

シロンという車名はヴェイロンと同様、かつてブガッティ車で活躍したレーシングドライバー、ルイ・シロンの名に由来する。

フォルクスワーゲングループ傘下のブガッティオートモビルが、2000年に発表したヴェイロンに次ぐ、ハイパースポーツカー第2弾として「シロン」をワールドプレミアしたのは、2016年のジュネーブモーターショーだった。

スタイリングはヴェイロンのそれを進化させながら、第1世代のブガッティタイプ57クーペアトランティークなど往年の名車をデザインのモチーフに取り入れた気品あるもの。ボディサイドのCカーブも特徴的で、これは1500psを発生するエンジンの熱を効果的に冷却するためのエアインテークにもなっている。

シャシはレーシングカー並みの剛性を誇るフルカーボン構造だ。ボディの外板にはマグネシウム合金も採用されるなど、さまざまな軽量化が図られてはいるが、1500psと400km／hオーバーのスペックを達成するため車重は1995kgとヴェイロンよりも100kg以上も重くなった。

2000年代初頭にヴェイロンが登場したとき、最高出力は1001ps、最高速は400km／hオーバーという性能は、いささか空想的に思えたし、実際問題として量産化は難航した。ところがそれから15年ほどの年月を経て発表された後継車たるシロンは、それに懲りるどころか、最高出力は1.5倍の1500psにまで増大されている。しかも、W16 DOHCに4基のターボを装着というエンジンの基本構成を変えることなく、成し遂げたのだった。

公称の最高速は420km／hが上限とされているが、タイヤさえ耐えられるのなら、さらにもう数10km／hは伸ばせると見られている。市販車最速を目指したシロンスーパースポーツは2019年に304.77mph（約490.5km／h）を記録している。ちなみに、スピードメーターは500km／hまで刻まれている。

1500psというスペックはドラッグレーサーならありうるだろうが、シロンは文化的で普通にふるまえる完成度を誇る。計り知れない速さと超豪華さを併せ持つモンスターマシン、シロンは全世界500台限定で生産され、前述のスーパースポーツなどスペシャルモデルも何車種か登場した。発表当時、価格は260万USドルもしくは240万ユーロ（およそ3億円）とされていた。