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CB1300 SUPER FOUR SP/SUPER BOL D’OR SPに高級感漂う新カラー登場

cb1300 super four sp/super bol d’or spに高級感漂う新カラー登場

CB1300 SUPER FOUR SP/SUPER BOL D’OR SPに高級感漂う新カラー登場

本田技研工業株式会社は、CBシリーズのフラッグシップモデル「CB1300 SUPER FOUR SP」、「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」のカラーリング設定を一部変更し発売すると発表した。

両モデルとも、白を基調に赤・ゴールド・ネイビーのグラフィックを施したタンク、テールカウルと、鮮やかな赤いフレームを採用し、高級感を演出。継続色の「パールホークスアイブルー」とあわせて、それぞれ全2色のカラーバリエーションとなった。発売は5月23日(木)、価格はCB1300 SUPER FOUR SPが1,936,000円、CB1300 SUPER BOL D’OR SPが2,046,000円(いずれも税込)となっている。

ロードスポーツモデル「CB1300 SUPER FOUR SP」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」のカラーリング設定を一部変更し発売

Hondaは、水冷4ストロークDOHC直列4気筒1,284cm3エンジンを搭載した、CBシリーズのフラッグシップモデル「CB1300 SUPER FOUR SP」「CB1300 SUPER BOL D’OR SP」のカラーリング設定を一部変更し、5月23日(木)に、Honda Dreamより発売します。

●パールサンビームホワイトのカラーリングを設定

CB1300 SUPER FOUR SP(パールサンビームホワイト)

cb1300 super four sp/super bol d’or spに高級感漂う新カラー登場

cb1300 super four sp/super bol d’or spに高級感漂う新カラー登場

今回、CB1300 SUPER FOUR SP、CB1300 SUPER BOL D’OR SPに、白を基調に赤とゴールド、ネイビーのグラフィックを施したタンク、テールカウルと、鮮やかな赤いフレームを採用し、高級感を演出したパールサンビームホワイトを設定しました。継続色の「パールホークスアイブルー」とあわせて、それぞれ全2色のカラーバリエーションとしています。

CB1300 SUPER BOL D’OR SP(パールサンビームホワイト)

cb1300 super four sp/super bol d’or spに高級感漂う新カラー登場

cb1300 super four sp/super bol d’or spに高級感漂う新カラー登場

CB1300シリーズは、「プロジェクトBIG-1」※1のコンセプトを具現化した1992年の初代モデル「CB1000 SUPER FOUR」を継承するモデルです。お客様と時代の要請に応え、2018年には、ÖHLINS(オーリンズ)社と共同開発した専用フロントフォークとリアサスペンション、Brembo(ブレンボ)社製のラジアルマウント式4ポッドキャリパーをフロントブレーキに採用し、よりスポーティーで上質な走りを追求したCB1300 SUPER FOUR SPとCB1300 SUPER BOL D’OR SPを追加。2020年には先進の電子制御デバイスを装備し、モデルチェンジを図るなど、進化と熟成を続けています。

※1“新しい時代にふさわしいHondaのロードスポーツモデルはどうあるべきか”を徹底追求し

・水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載していること。

・その体躯はあくまでもセクシー&ワイルドであること。

・走る者の心を魅了する感動性能を有すること。を基本コンセプトとしている

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計 1,500台

メーカー希望小売価格(消費税10%込み)

**CB1300 SUPER FOUR SP

1,936,000円(消費税抜き本体価格 1,760,000円)**

**CB1300 SUPER BOL D’OR SP

2,046,000円(消費税抜き本体価格 1,860,000円)**

*価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません

主要諸元

cb1300 super four sp/super bol d’or spに高級感漂う新カラー登場

■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元) ■製造事業者/本田技研工業株式会社

※2燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります

※3定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です

※4WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます

リリース提供元:本田技研工業株式会社

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