アドベンチャースタイルのスポーツスクーター！
こんにちは！ 北向珠夕です！
最近は色々なバイクに乗らせていただいたり、初めて東京モーターサイクルショーを見に行ったりと、なんだかバイクに囲まれてる日々で幸せです！
【画像】ホンダの軽二輪スクーター「ADV160」の画像を見る（15枚）
この前、久しぶりに雨の中をバイクで走りました。雨が降って、もうどうにもならない状態で、雨宿りをすることもなく、自分で自分を追い込む感じが…なんともたまらないですね（笑）。
その後、家に帰ってあったかいお風呂に入って「ふぃぃ～」って言うまでがセットです（笑）。できれば雨には降られたくないですが、降っちゃったもんはもう楽しむしかないです。みなさんも風邪には気をつけてバイクライフ楽しみましょうね～。
ということで、今回はホンダの軽二輪スクーター「ADV160」を試乗させていただきました！
アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV160」に試乗します
アドベンチャースタイルの軽二輪スクーター「ADV160」に試乗します
「ADV160」はオンロードとオフロードの特徴を併せ持ったアドベンチャースタイルのスポーツスクーター。排気量160ccの軽二輪クラスです。
スクーターには普段本当に乗る機会がなくて、こういったお仕事でしか乗ったことがなく、実はちょっと乗るのがまだ怖い印象があります…。
オートマチックで足を動かさないのに違和感があって、操作にあまり慣れていないんです。それにニーグリップができない…というのがちょっと怖くて、なんだかんだで1番緊張するかもしれません。
キンチョーでドキドキですが、実際に乗ってみるのが楽しみです！
イメージしていたスクーターと違う！！ シートの安定感で不安払拭！
ADV160の見た目は、本当に160ccなの？ ってくらいに大きく感じました。私の中でスクーターはもう少しコンパクトなイメージでした。
シートの部分が少し盛り上がっていて立体的、前の方がスリムになっているのも特徴
シートの部分が少し盛り上がっていて立体的、前の方がスリムになっているのも特徴
カラーバリエーションはマットダリアレッドメタリック（赤）、パールスモーキーグレー（グレー）、マットガンパウダーブラックメタリック（黒）に新色のパールボスポラスブルー（青）を合わせた全4色。私が乗るのは色も落ち着いたパールスモーキーグレーで、乗りやすそうだなという印象です。
いざ、またがってみると、足がとっても落ち着く！ 太ももにフィットする立体的なシートのおかげで不安だったニーグリップができちゃいました！
私がイメージしていたスクーターとは違って、足の置き場（ステップボード）のところにタンクがあったので、それを挟むようにして乗ると、とっても安定しました！
シート高は780mm、身長170cmの私で足着き性も充分によい
シート高は780mm、身長170cmの私で足着き性も充分によい
身長170cmの私で780mmのシート高は足着きも充分によかったし、何より車体が軽かったです！ コレはよっぽどのことがないと倒すことはなさそうです！
しっかり踏ん張れて一体感バッチリ！ 乗り回すのにもってこい！！
さっそく走り始めてみようとすると…なんとキーがない！ でも走れる？ どういうことだ？ とあたふたしていると、なんとこのADV160は、キーが無くてもON/OFFのスイッチでエンジンがかかる「スマートキー」というシステムらしい…。 いや、もう車やん。
キーが無くてもON/OFFのスイッチでエンジンがかかる「スマートキー」を採用
キーが無くてもON/OFFのスイッチでエンジンがかかる「スマートキー」を採用
コックピット左側にあるダイヤル式のイグニッションキーを回してオンにすると、デジタルメーターが起動。これまた起動する時のグラフィックがカッコいい、キレイなディスプレイで、バイクなんだけど不思議な安心感がありました。
さて、走り出してみると、160ccには思えないパワーを感じました。ハンドルのグラつきもなく、ゆったりと安定した走り出しを感じました。スクーターって不安定なイメージだったけど、そんなことありません。
スピードを出しても、シールドがあるおかげで抵抗も少なく感じます
スピードを出しても、シールドがあるおかげで抵抗も少なく感じます
スピードを出しても、シールドがあるおかげで抵抗も少なく感じました。横からの風ももちろん感じはしますが、しっかり踏ん張れる強さがありました！ まさに体とバイクが一体になっている感じです！
ニーグリップもしっかりできるおかげで、曲がる時も体を使ってちゃんと曲がることができました。恐怖心も特には感じません。
ブレーキもなめらかでスムーズにしっかりかかってくれて、街中での走行には何も不満はなさそうだなと思いました。ブレーキのレバーも、私の手に遠すぎず近すぎずですごく余裕を持って走行できました。
今回、乗らせていただいたADV160はスクーターの安心感は残しつつ、さらにバイクとしての進化を遂げた、また別のハイテク機械のようで、とてもおもしろかったです！
「おもしろかった」という感想を持てるくらいに余裕をもって走行できてたんだな、と今これを書きながら改めて思いました。
お仕事で街乗りにも、遊びにショートツーリングでも、乗り回すのにピッタリの「ADV160」でした
お仕事で街乗りにも、遊びにショートツーリングでも、乗り回すのにピッタリの「ADV160」でした
お仕事で街乗りにも、遊びにショートツーリングでも、乗り回すのにピッタリだと思います！ にしても、普段アメリカンにしか乗っていないので、どんどんハイテクになっていくバイクの世界を知ることができて、本当に嬉しかったです！
これからもたくさん勉強しながら楽しく、みなさんに読んでいただけるように精進します！ 今回も最後まで読んで頂き、ありがとうございました！
■HONDA ADV160
全長×全幅×全高：1,950 × 760 × 1,195 mm
軸距：1,325 mm
シート高：780 mm
車両重量：136 kg
エンジンタイプ：水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒
総排気量：156 cc
内径×行程：60.0×55.5 mm
圧縮比：12.0：1
最高出力：12 kW（16 PS）/ 8,500 rpm
最大トルク：15 N・m（1.5 kgf・m）/ 6,500 rpm
燃料タンク容量：8.1 L
タイヤ：前 110/80-14M/C 53P、後 130/70-13M/C 57P
ブレーキ形式：前 油圧式ディスク（ABS）、後 油圧式ディスク
懸架方式：前 テレスコピック式、後 ユニットスイング式
フレーム形式：アンダーボーン
■メーカー希望小売価格：47万3000円（消費税10%込）
