［ウソでしょ!?］ランクル250 最廉価グレードの価格が明らかに！驚きのプライスに釣り人も熱視線
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ランドクルーザー プラドの後継モデルとしても知られる、トヨタ ランドクルーザー250。釣り人やアウトドアアクティビティを楽しむユーザーからも注目度の高いこのモデル、ついに価格が発表となった。グレード別の価格一覧表を紹介しよう。
●文:ルアマガプラス編集部
高級路線から実用性の高いオフローダーへ。道具として使えるSUV
ルアマガプラスに登場するエキスパートアングラーから、一般の釣り人まで、幅広く人気の高いSUVとして知られるランドクルーザー プラド。実際、釣り車として活用するアングラーも数多い。
ランドクルーザー250
ランドクルーザー プラド
そんな、ランドクルーザー プラドの後継モデルとなる、ランドクルーザー250の登場をトヨタ自動車が正式に発表した。その内容で一番の目玉となるのが、これまでのランドクルーザー プラドの高級SUV路線とは一線を画す、実用性の高いSUVへの転換であろう。
無骨さが表現されるフロントマスク。
これまでも決して、ナンパななんちゃってSUVではなく、しっかりとした基本性能を持ったSUVとして人気を博していたが、ランクル250ではさらに本格的な実用性を強調する。
この理由として、先に発表となったレクサスGX（ランドクルーザー250の兄弟車的な存在）が、よりラグジャリーな路線を採用していることから、棲み分けとしてランドクルーザー250は本格的なオフローダーという路線を取ったと考えられる。
ラグジャリーSUV路線を担当する、レクサスGX。
このことは、恐らく多くの釣り人、そしてアウトドアアクティビティを楽しむ人にとって、好感を持って迎えられるのではないだろうか？ 車を釣りの道具の1つとして見た場合、気兼ねなくガンガン使える実用性の高さはまさに、車に対して求める要素であると考えられる。
ランドクルーザーシリーズの棲み分け。高級で豪華なランドクルーザー300。継続販売モデルとして復活することがアナウンスされた、ヘビーデューティーなランドクルーザー70。両車の中間を担うのが、ランドクルーザー プラドの後継となるランドクルーザー 250だ。
剛性の向上で高負荷の使用にも適したモデルに
実際、新しいランドクルーザー250は、ラダーフレームに超ハイテンションスチールを採用することで、従来型よりも何と150%も剛性を向上させている。つまり、日常的にボート牽引などの高負荷がかかる使い方をするユーザーにとっては、これ以上ない進化と言えるだろう。
さらに、サスペンションには、フロントはハイマウント・ダブルウィッシュボーン式、リアはトレーリングリンク車軸式サスペンションを新開発。これにより、オフロード走破性を従来型よりも大きく向上させているのである。
― 荷室は従来よりも容量アップ！
アングラーにとって、走破性などと同様に、いやそれ以上に重要な要素である荷室容量（ラゲッジスペース）だが、これも何と、従来型の398Lから10L増の408Lを実現する。
ランドクルーザー250の荷室容量は、従来モデルと比較して10Lの拡大を実現する。
タックルボックスやロッド（釣り竿）、クーラーボックス、ウェーダーやフローターなど、ガンガン積んで道具としてフル活用できるはずだ。
ランドクルーザー250のラゲッジルーム。
― 日本用に用意されるのは2種類のパワートレーン
用意されるパワートレーンは5種類だが、実際に日本で販売されるのは2タイプで、2.8L直列4気筒ディーゼルターボと、2.7L直列4気筒のガソリンエンジンとなる。なお、ハイブリッドは用意されないので、どうしてもハイブリッドに乗りたい場合は、2.4L直列4気筒ターボ＋ハイブリッドが用意される、レクサスGXを選択するしかないようだ。
― 【ランドクルーザー250のパワートレーンラインナップ】
まさに原点回帰という言葉が相応しい新しいランドクルーザー250
新しいランドクルーザー250は、1つの記事では全てをお伝え仕切れないほど、従来モデルから大きく路線を変更し、さらに進化を遂げている。アウトドアアクティビティの現場で活用したいというユーザーにとっては、待望の選択肢となり得る新型車両の登場と言えるだろう。
【ランドクルーザー250 価格一覧】
日本に導入されるパワートレーンは2種類となる。2.7Lのガソリンエンジンモデルは1グレード、2.8Lのディーゼルターボエンジンは3グレードの展開となる。また、装備が充実したお買い得の特別仕様車も設定されているが、人気の高い車種だけに、競争率が高くなる可能性も考えられる。
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