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ホンダシビックタイプRの走りが上質に変わる、「実効空力デバイス」の威力を知った【GENUINE ACCESSORIES】

そもそもホンダシビックタイプRは、とてもスポーティなクルマである。人気も高くファンも多い。ここではそんなクルマの走りの質が変わるパーツを紹介したい。ホンダをそしてシビックを、

そしてタイプRを知り尽くしたホンダアクセスだからこそ、開発することができたデバイスである。（Motor Magazine2022年12月号より）

ホンダシビックタイプrの走りが上質に変わる、「実効空力デバイス」の威力を知った【genuine accessories】

カーボン素材の採用で軽量化。そして秘密は裏側にあった

そもそもシビックタイプRは、とてもスポーティである。これまでもニュルブルクリンクでFF最速タイムに挑戦し、レコードを記録しているほどだ。そしてそのパフォーマンスを熟知しているのが、純正アクセサリーを開発、リリースするホンダアクセスではないだろうか。そんなシビックタイプＲが、さらに上質でスポーテイな走りに変化するパーツがあるという。百聞は一見にしかず。実際に運転して感じてみたい。

ホンダシビックタイプrの走りが上質に変わる、「実効空力デバイス」の威力を知った【genuine accessories】

シビックタイプRの持つベースの良さを生かしつつ純正ならではの品質にこだわったアクセサリー群。

試乗は、群馬サイクルスポーツセンター。それだけで自信の程がよくわかる。まずは標準のシビックタイプRで走り、その後、ホンダアクセスが開発したカーボン製テールゲートスポイラーを装着して比較試乗するというものだ。

まずは、標準のリアスポイラー装着でコースイン。相変わらずシビックタイプＲのMTの操作感は、気持ちいい。自分の選んだギアで走る愉しさが味わえる。ただし今回は脇役、シビックタイプＲの試

乗記は、モーターマガジン12月号92ページからで河村氏が書いているのでそちらに譲りたい。

次にホンダアクセス純正アクセサリー、テールゲートスポイラーを装着して同コースを走った。ちなみにホンダでは、リアスポイラーという製品名で、その下のアルミ製ステーは、そのまま使用し、リアスポイラー部のみ変更する。

思いどおり走れることが、運転する愉しさにつながっているのである

さて走りの印象に戻る。速度を少しずつ乗せていきながらコースを走っていると先ほどより安定感が増している。コーナリング時もロールが減りクルマの重心が低くなっているようだ。まるで足まわりのセッティングを変えたような走りに変わっている。その方向性は「上質な走り」と表現できる。

ホンダシビックタイプrの走りが上質に変わる、「実効空力デバイス」の威力を知った【genuine accessories】

シェブロン、ホンダアクセスでは鋸歯を呼んでいる部分を下から撮影。この効果は走ると実感できる。

しかし変えたのは、テールゲートスポイラーだけだ。これだけで「キャラ変」ができるのがとても不思議だ。クルマにとっていかに空力が重要なのかを改めて思い知らされた。クルマとの一体感が強くなり、手足のように動かせるので運転が上手くなったような感覚になる。そして思いどおり走れることは、運転することの愉しさに繋がっているのである。

この効果をもたらすテールゲートスポイラーは、裏側に大きな秘密があった。そこに装着されているシェブロン形状である。それが空気の流れを整えてこの効果を生み出しているのだ。この空力効果をホンダアクセスでは「実効空力」と呼んでいるが、この開発には、実際に走り込んで造り込むの繰り返しで作り上げている。

ホンダ車を知り尽くしたホンダアクセスがシビックタイプＲ専用に開発しているというところがオーナーにはたまらないだろう。（文：Motor Magazine編集部千葉知充／写真：井上雅行）