自動車

話題

ルカ・マリーニ、減量はもう限界!「MotoGPも最低重量にライダーの体重も含めるべき」と主張

ルカ・マリーニ、減量はもう限界!「motogpも最低重量にライダーの体重も含めるべき」と主張

Luca Marini, VR46 Racing Team

 MotoGPの車両重量に関するレギュレーションについて、VR46のルカ・マリーニは、今すぐにでも変更することを望んでいる。

 マリーニは身長184cmと長身であり、現役のMotoGPライダーの中でも最も背の高いひとりである。そして背の高い分、体重も重い。チームメイトのマルコ・ベッツェッキは61kgなのに対し、マリーニは69kg。体重の面でも、現役の中で最も重いライダーのひとりだ。

 現在MotoGPのバイクの最低重量は157kgと規定されている。しかしこれは、ライダーの体重のことは考慮されておらず、体重が重ければ重い分、つまり身長が高ければ高いだけ、不利になるということを意味する。

 この重量に関するレギュレーションは、MotoGP最高峰クラスだけのモノ。Moto2は217kg、Moto3は152kgと最低重量が規定されているが、こちらはライダーの体重も含めた数字である。

 マリーニはこれまでも、ライダーの体重を車両の最低重量に含めるべきだと主張してきた。実際に重量の不利がどれほどラップタイムに影響しているかということについて言及するのは不可能であるとしつつも、体重の重いライダーはリヤタイヤに負荷をかけており、レース終盤に不利につながっていると語る。

「確かに、体重が増えればタイヤを多く使ってしまうということを示すデータも存在する」

 マリーニはmotorsporrt.comの取材にそう語った。

「例えば体重が10kg増えても、加速は問題にはならない。でも、同じ加速力を得るためには、より多くのエネルギーとパワーをかける必要がある。つまり、よりタイヤを使う必要があるということなんだ」

「最終的な問題はここにある。タイヤが減った状態でレースの終盤に突入することになる。レースの最も重要な段階で、オーバーテイクするのが難しくなるんだ」

「結果を出すためには、そこが重要なんだよね。だから僕にとって毎回レースの鍵となるのは、特にリヤタイヤを最も良い形で使い、レースの最後まで辿り着くということにある」

「いくつかのレースではタイヤを温存することができても、かなり使ってしまうレースもある。つまりこういう時には、もっと考える必要があるんだ」

「(ライダーの体重も含めた)最低重量を定める必要がある。それは、小さいライダーを不利にしようということじゃない」

「最低重量を引き上げたいという人はいないと思う。でも僕らは、物事をもう少し平準化したいんだ。不利な状況からスタートすることはなく、勝利のために戦える可能性を、全ての人に等しく与えることができるルールを望んでいる」

 体重を減らすために、より厳しいトレーニングを課せばいいだろうという考えもあるかもしれない。しかしマリーニは、すでにMotoGPに乗れる体力の限界のところまで体重を落としているという。

 もし最低重量がライダーの体重も含めたモノとなれば、より筋力をつけ、自身のエネルギーのレベルを向上させることができると、マリーニは主張する。そしてそれでも、小柄なライダーはさらに筋力を増すことができるため、彼らにとってもメリットになるはずだと考えている。

「これをやるには適切な時期だと思う。他の全てのカテゴリーには、(ライダーの体重を含めた)最低重量がある。だから今、それを変更する必要がある」

 そうマリーニは言う。

「なぜMotoGPでそうしないのか理解できない。僕はこれ以上減量するのは不可能だ。なぜなら筋力が足りず、レースを戦うエネルギーも足りなくなってしまうからだ」

「何も食べないようにして準備することはできるけど、MotoGPのマシンに乗るには、100%の準備が必要なんだ」

「例えば、僕は70kg以下に下げるのは不可能だった。そうしてしまうと、レースを走り切るだけのエネルギーがなくなってしまうんだ」

「つまり、体重が1kg軽ければ、4%パフォーマンスを増加できるかもしれない。しかしレースを完走することができず、最後の10周で大きく失ってしまうことになるんだ」

「だから今よりも体重を落とすことはできない。タイヤを使わないように、加速を良くするために、誰もが体重を減らそうとしている。そういう意味では、小柄なライダーにとっても、体重を増やすことができるのでいいことだと思う」

「最低重量に体重も含まれていれば、誰もがもっと体力をつけることができ、より強さを持って、レース中により多くのエネルギーを使うことができるはずだ」

「つまりバイクを重くするのではなく、身体を重くすることができるわけだ。そういう意味で、小柄なライダーたちにとっても不利になることはないと思う」

Follow @MotorsportJP関連ニュース:俺の身体、デカすぎ……? ダニーロ・ペトルッチ、テック3KTM移籍も大柄体躯に悩まされ苦戦中ラッセル、体重制限の緩和で“健康的”に?「次はコクピットも標準サイズに」MotoGPクアルタラロ、ワールドカップ得点王エムバペらとサッカーを楽しんだ日。今年5月にパリ・サンジェルマンを表敬訪問クラッチロー「テストライダーって難しい」ヤマハで八面六臂の活躍見せるも胸中複雑?ドゥカティワークスが鈴鹿8耐に参戦する可能性があるかも? MotoGP王者バニャイヤが”真剣に”おねだり中「本当にやってみたいんだ」

アルピナD3ビターボはどんなセダン&クーペだったのか? これぞ最高の3シリーズ! 4気筒ディーゼルは5リッター級ガソリンV8ユニットに匹敵するトルクを発揮する感動エンジン!!

アルピナD3ビターボはどんなセダン&クーペだったのか? これぞ最高の3シリーズ! 4気筒ディーゼルは5リッター級ガソリンV8ユニットに匹敵するトルクを発揮する感動エンジン!!

ランボルギーニ ウルス SEは、なぜBEVではなくPHEVを選択したのか?

ランボルギーニ ウルス SEは、なぜBEVではなくPHEVを選択したのか?

“6速MT”もある新型「トルネオ」!? SUV風デザインが超カッコイイ! 日本でも”最高にちょうどいい“「コンパクトミニバン」とは

“6速MT”もある新型「トルネオ」!? SUV風デザインが超カッコイイ! 日本でも”最高にちょうどいい“「コンパクトミニバン」とは

横浜ゴム「GEOLANDAR X-CV」「GEOLANDAR A/T G31」がトヨタ 新型「ランドクルーザー250」に新車装着

横浜ゴム「GEOLANDAR X-CV」「GEOLANDAR A/T G31」がトヨタ 新型「ランドクルーザー250」に新車装着

ママ友の送迎車が「ヴェルファイア」で羨ましいです。かなりの収入がある証拠でしょうか?

ママ友の送迎車が「ヴェルファイア」で羨ましいです。かなりの収入がある証拠でしょうか?

【コラム】400ccクラスの輸入車がいま面白い! ハーレー、トライアンフが新規参入、KTM、ハスク、ロイヤルエンフィールドもあり

【コラム】400ccクラスの輸入車がいま面白い! ハーレー、トライアンフが新規参入、KTM、ハスク、ロイヤルエンフィールドもあり

6速MT搭載! マツダ「小さな高級コンパクト」あった!? クラス超え“上質内装”×めちゃスポーティデザイン採用! 登場期待された「斬新モデル」とは

6速MT搭載! マツダ「小さな高級コンパクト」あった!? クラス超え“上質内装”×めちゃスポーティデザイン採用! 登場期待された「斬新モデル」とは

ヤフオク7万円で買ったシトロエンのオーナー、エンジン編集部ウエダが、フランスの聖地で出会ったとびきりレアなクルマ、その1【シトロエン・エグザンティア(1996年型)長期リポート#36】

ヤフオク7万円で買ったシトロエンのオーナー、エンジン編集部ウエダが、フランスの聖地で出会ったとびきりレアなクルマ、その1【シトロエン・エグザンティア(1996年型)長期リポート#36】

マツダ ルーチェ・ロータリークーペ(昭和44/1969年10月発売・RX87型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト055】

マツダ ルーチェ・ロータリークーペ(昭和44/1969年10月発売・RX87型)【昭和の名車・完全版ダイジェスト055】

韓国の現代・起亜自動車、米「最高価値EV」1~3位を席巻…第1四半期の販売量も56%増加

韓国の現代・起亜自動車、米「最高価値EV」1~3位を席巻…第1四半期の販売量も56%増加

TOP STORIES

発見・体験、日本旅行に関する記事
Top List in the World