33年間の天下を奪った「ホンダ」 2023新成人が生まれた頃に話題だったクルマ5選

20年前に起こったホンダの歴史的快挙

　新成人の皆さん、おめでとうございます。成人式を迎える人が生まれた2002年4月から2003年4月頃は、どのようなクルマが話題になっていたのでしょうか。5つピックアップして紹介します。

【親御さんはホロリ？】20年前話題の車種画像で振り返る

フィットの製造工程。とにかく売れた（画像：ホンダ）。

●ホンダ「フィット」

　2002年に最も売れたクルマがホンダの初代「フィット」です。コンパクトなボディにクラス最大級の室内空間、そして106.5万円～（発売当時）という低価格で2001年に発売されるや、空前のヒットに。それまで33年続いた「カローラ」の販売台数1位記録を2002年に塗り替えたことが、ちょうど2003年の明けに判明し話題になった頃でした。

　フィットに限らず、2002年の登録車販売ランキングは日産「マーチ」、トヨタ「イスト」「ヴィッツ」、日産「キューブ」がトップ10にひしめき、8月にはマツダの2代目「デミオ」、11月には三菱「コルト」も発売されるなど、まさにコンパクトカーの全盛期でした。

●トヨタ「ノア」

　コンパクトカーとともに元気だったジャンルがミニバンです。なかでも、2001年11月に「タウンエースノア」の後継として発売された「ノア」が2002年に最も売れ、姉妹車の「ヴォクシー」とともに箱型ミニバンのジャンルを制しました。

　より大きな高級ミニバンとして、トヨタ「アルファード」が登場したのも2002年5月のこと。日産「エルグランド」の対抗馬でした。当時「ノア」の次に売れていたトヨタ「エスティマ」はなくなりましたが、日産「セレナ」、ホンダ「ステップワゴン」といった今に続くミニバンも、当時から競争を繰り広げていました。

SUV、売れてませんでしたが…頑張っていた車種

●スバル「フォレスター」

　1990年代にはRVブームの流れから、様々なSUVモデルが登場しましたが、2002年当時はすでに沈静化。多くのモデルが苦戦を強いられるなか、比較的好調だったのがスバル「フォレスター」です。2002年2月に発売された2代目が販売を牽引しました。

　もともとステーションワゴンのクロスオーバーSUV版というべきモデルで、2代目もキープコンセプトで登場。積載性と走りを兼ね備えて人気を博しました。いまでこそSUVが大人気ですが、当時の競合だったホンダ「CR-V」やトヨタ「RAV4」などが、その後にいったん日本から姿を消すなか、フォレスターは命脈を保ち続けています。

●三菱「eKワゴン」

　軽自動車は今も背の高いトールワゴンが人気で、2002年当時もスズキ「ワゴンR」やダイハツ「ムーヴ」と言ったモデルが売れ筋でした。そうしたなか、2001年10月に発売され、2002年に大きく台数を伸ばしたのが、三菱「eKワゴン」です。全高を1550mmと立体駐車場に入るサイズに抑え、軽セミトールワゴンなどと呼ばれることもあります。90万円台からというリーズナブルな価格も魅力のひとつでした。

　当時はダイハツ「マックス」など、セミトールワゴンが売れてはいたのですが、結局、トールワゴンの広い室内空間に対し中途半端な存在となっていきます。「eKワゴン」も2013年の3代目から、全高1600mmを越えるトールワゴンとなっていきました。

●ダイハツ「コペン」

33年間の天下を奪った「ホンダ」 2023新成人が生まれた頃に話題だったクルマ5選