中国の自動車市場、1月は好調な滑り出し

中国の自動車市場、１月は好調な滑り出し

19日、吉林省長春市にある一汽紅旗繁栄工場の最終組み立てラインで車両を点検する従業員。（長春＝新華社記者/張楠）

　【新華社長春2月29日】中国汽車工業協会のデータによると、中国の1月の自動車生産台数は前年同月比51.2％増の241万台、販売台数は47.9％増の243万9千台だった。第一汽車集団、東風汽車集団、重慶長安汽車、比亜迪（BYD）、吉利汽車控股など主な自動車メーカーの販売台数は引き続き比較的高い伸びを維持し、中国の自動車市場は2024年の自動車産業の発展に向けて好スタートを切った。

　23年は中国の自動車生産・販売台数が15年連続で世界首位をキープし、新エネルギー車（NEV）生産・販売台数が9年連続で世界トップとなり、輸出台数が再び過去最高を更新した。

　自動車産業は国民経済を支える基幹産業であり、川上から川下まで裾野が広く、経済をけん引する力が強い。中国の自動車メーカーはここ数年、製品のモデルチェンジを続け、コストパフォーマンスの高さが消費者に認められている。生産・販売台数の急増を支える幅広い市場基盤があり、発展の原動力が強く、中国の経済発展を力強く支えるとみられている。

江蘇省連雲港港の埠頭（ふとう）で、運搬船への積み込みを待つ自動車。（1月13日、小型無人機から、連雲港＝新華社配信）

　世界自動車産業の変革を前に、中国自動車産業は電動化、スマート化、コネクテッド化などの面でライバルを追い越す歴史的なチャンスを着実につかみ、発展を加速させている。

　中国自動車市場が好スタートを切ったことは、中国の自動車輸出の急速な増加傾向が続くというシグナルを発信した。1月の自動車輸出台数は47.4％増の44万3千台に上り、多くの自動車メーカーの輸出台数が急増し、第一汽車集団は2.9倍、BYDは3.5倍となった。

　中国勢の多くはここ数年、低価格車種の開発に甘んじることなく、海外の高級車市場開拓に力を注いでいる。現地化戦略の実施を加速し、BYDや奇瑞汽車、上海汽車集団などの製品は欧州、東南アジア、中東、中南米などでますます多くの消費者に評価されつつある。

中国の自動車市場、1月は好調な滑り出し

吉林省長春市にある奥迪一汽新能源汽車の量産試作開始式で同社の生産ラインのPR映像を見る来場者。（1月26日撮影、長春＝新華社記者/許暢）

　中国市場の「引き寄せる力」が依然として大きいというシグナルも発信されている。中国自動車メーカーの華晨汽車集団と独自動車大手BMWグループの合弁会社、華晨宝馬汽車（華晨BMW）が総額100億元（1元＝約21円）を投じて第6世代車載電池プロジェクトを建設。独自動車大手アウディが約350億元を投じて同社にとって中国初の純電気自動車（BEV）生産拠点を建設。独自動車大手フォルクスワーゲン（VW）グループがドイツ本部以外で最大となる研究開発センターを安徽省に設立するなど、中国の新エネ車は先発優位性を技術面や産業面、協力面での優位性に転じつつあり、VWやBMW、ベンツなどの自動車大手が中国で協力を深め、市場を開拓するための新たなチャンスを提供している。

　中国勢はオープンな姿勢でパートナーと共に進み、資本や技術、製品、産業チェーンなどの面で協力を深め、新エネ車産業の発展を加速させ、しかも発展の主導権を握り、競争優位性を維持するよう努めている。

　自動車産業の発展や消費を促進する一連の政策の実施が加速し、中国経済が着実に回復するにつれ、自動車市場では需要の急速な伸びが鮮明になっている。中国自動車市場は今年の好スタートを切り、世界自動車産業の発展ひいては世界経済の回復に貢献すると見込まれる。