史上最高のフランス車の数々

フランスはおそらく、自動車製造の伝統を称賛する時に、最初に名前の挙がる国ではないだろう。しかし、この国が自動車産業に果たしてきた貢献を無視することはできない。シトロエン、ルノー、プジョーといったブランドは、その自動車で世界的に認められている。そして現在、最も高価で豪華な自動車のひとつがフランス製であることをご存知だろうか？

もっと知りたいですか？運転席に乗り込み、ステアリングを握った気分で、フランスで製造されたアイコニックな自動車の数々を見ていきましょう。

史上最高のフランス車の数々

ブガッティ・ロワイヤルタイプ41

このリストではまず、世界で最もラグジュアリーな自動車ブランドのひとつを紹介する。ブガッティはレースでその名を馳せ、象徴的なタイプ35は1920年代から30年代にかけてヨーロッパとオーストラリアのグランプリで驚異的な成功を収めた。ブガッティはドイツ、そしてフランスの高性能自動車メーカーであった。その最も有名な生産モデルのひとつが、1927年から1933年まで製造された豪華なブガッティ・ロワイヤル・タイプ41で、当時世界最大の車のひとつであった。

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ブガッティ・タイプ57SCアトランティック

もうひとつの美しいブガッティは、1934年から1940年まで製造されたグランドツアラー、タイプ57SCアトランティックである。

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ブガッティ・シロン

今日のブガッティは、自動車の豪華さの代名詞である。たとえば、2シータースポーツカーのシロンは、8リッターターボエンジンを搭載している。2.4秒で0-100km/h加速し、最高速度は420km/h。このクルマに乗るためには、300万米ドルは覚悟しなければならない！

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プジョー402エクリプス

プジョーはフランス最古の自動車メーカーで、1810年に家族経営のビジネスとして設立された（最初の自動車が登場したのは1889年）。プジョーの車種は、これまでに運転された最も有名な車のひとつに数えられており、特に402エクリプスは傑出している。大型のファミリーカーで、スチール製のルーフを折り畳んでトランクに収納できるリトラクタブル・ハードトップ機構が特徴的だった。

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プジョー402

1935年に発表された402は、その曲線的なアール・デコ調のスタイリングと、盾型のラジエーターグリルに隠されたヘッドライトのユニークな配置で賞賛され、プジョーの車として1940年代初頭まで続く未来的なスタイルを生み出した。

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プジョー404カブリオレ

プジョーは1960年にファミリーカーとして404を発表したが、1961年にトップレスとなったことで、若くファッショナブルなモータージャーナリストの想像力をかき立てた。プジョーはイケてる象徴になったのだ！

プジョー205 GTI

1983年に発売されたプジョー205は、新世代のスポーティなランナラウンドを代表するモデルとして、新しい風を吹き込んだ。その後、1.6リッターと1.9リッターの205 GTIが登場した。ボンネットに力強さを求めるなら、205ラリーがモヤモヤを吹き飛ばしてくれる。

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プジョーRCZ R

2009年のフランクフルトモーターショーでデビューしたRCZ Rは、その後数々の賞賛を集め、『Diesel Car』誌では「セクシーなスタイルのスポーツクーペ」と評された。

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シトロエン・トラクション・アヴァント

1934年に発表されたトラクション・アヴァン（フランス語で「前輪駆動」の意）は、世界初の量産前輪駆動車であり、史上最も影響力のある自動車のひとつとなった。実際、その技術革新と現代的な動力性能の組み合わせは、現代のすべてのファミリーカーの雛形となった。

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シトロエン2CV

ドゥ・シュヴォーは1948年にパリで自動車界に登場し、たちまち大衆の心をつかんだ。運転もメンテナンスも簡単で、丸みを帯びた可憐なこの車は、信頼できる移動手段を所有することを現実のものとし、1990年の生産終了までに数百万台の2CVが販売された。

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シトロエンDS

エアロダイナミックなライン、ティアドロップ型のエレガントなフォルム、これまでにない油圧式サスペンションを備えたシトロエンDSは、1955年に発表されるとセンセーションを巻き起こした。1世代3シリーズにわたって生産され、1975年に生産を終了した。現在、シトロエンDSはコレクターズカーとして高い人気を誇っている。

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シトロエンSM

信じられないかもしれないが、シトロエンはかつてマセラティを所有していた。その結果、フランスの自動車メーカーは、マセラティのV6エンジンをボンネットに搭載した高性能クーペ、シトロエンSMを生産した。シトロエンは1975年にそのマセラティ・ウォナビーの製造を中止し、今日、SMもまた非常に人気のコレクターズカーとなっている。

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シトロエンDS3

2010年、シトロエンはDS3によって名高いDSモデルのレガシーを再び復活させたが、その由緒あるかつてのモデルにはあまり似ていなかった。とはいえ、DS3は英国の『Top Gear』や『What Car?』から賞賛を得た。 DS3の2代目はDS3クロスバックである。

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シトロエン C4 カクタス

2014年に発表されたC4カクタスは、現在もブラジルで生産されている。特徴的なデザインは、クルマの側面を飾るエアバンプパネルで、駐車場でのダメージからクルマを守るためにデザインされている。

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ルノー・ドーフィン

ルノー・ドーフィンは、VWビートルに対するフランスの自動車メーカーの回答であり、1956年には、シトロエン2CV、モリス・マイナー、ミニ、フィアット600とともに、有名な「バグ」とともに、近代的なヨーロッパのエコノミーカーの先駆者となった。

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ルノー4CV

実は、ルノー・ドーフィンの前にはルノー4CVがあった。1947年から1961年まで生産されたこの楽しい4ドア・エコノミー・ランアラウンドは、100万台以上を販売した最初のフランス車である。

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ルノー・カラベル

ルノーの人気スポーツカー、カラベルは、基本的に有利な米国市場を開拓するために作られた。1958年に発表されたこのクルマは、一時期ルノー・フローライドとして知られていた。しかし、1968年に市場から撤退するまで、このオープンカーはカラベルとして存続した。

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ルノー・アルピーヌGTA

GTA-グラン・ツーリスモ・アルピーヌは、ルノー傘下のフランスのメーカー、アルピーヌが1984年後半から1995年にかけて生産したモデルである。この軽快なリアエンジンのV6クーペは、新車時でさえ個性的で希少だったのだから、今日に至っては非常に貴重だ。アルピーヌ（このギャラリーの後半で紹介）は無名のブランドであり、1991年にGTAが生産終了になると、このクルマはひっそりと人々の記憶から消えた。

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ルノー・クリオ・スポール V6

1990年の発売以来、現在5代目となるルノー・クリオは、常にヨーロッパのトップセラーカーのひとつである。2001年にはスポーツV6が追加され、クリオシリーズはさらに充実したものとなった。

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ルノーメガーヌ Eテック・エレクトリック

メガーヌEテック・エレクトリックは、ルノーのファミリー・ハッチバック・シリーズの成熟を意味する。2022年に発売されたメガーヌE-テック・エレクトリックは、すべてバッテリー駆動用に設計・製造されている。そしてバッテリーは、乗員からタイヤノイズを遮断するように車内に配置されている。いわば無音走行だ。

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ルノーエスパス V

1985年に登場したエスパスは、現代のミニバンやMPVの先駆けとなった。それから6世代を経て、この広々として操縦性の高い車はエスパスVとして進化し、クロスオーバーSUVのスタイリングを備えている。つまり、より大きく、より良くなったのだ！

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ルノーゾエ

一方、ルノーのスーパーミニクラスのゾエは現在、フランス市場で最も売れている全電気自動車であり、2015年と2016年の2年連続でヨーロッパで最も売れている全電気自動車となった。

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アルパイン A106

フランスの自動車専門メーカー、オートモビル・アルピーヌ（通常は単にアルピーヌと呼ばれる）は1955年に設立された。アルピーヌはルノーの子会社であるが、そのクルマは独自のブランドを有している。アルピーヌの最初の車はA106で、リアエンジンの2ドアクーペだった。

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アルピーヌA110ベルリネット

アルピーヌは当初、スポーツカーの生産に注力した。たとえば、A110 ベルリネットは、成功したラリーカーとして成功を収めた。

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ルノー・アルピーヌ・ビジョン

2017年から販売されているルノー・アルピーヌ・ビジョンは、アルピーヌ・ブランドを事実上再スタートさせた。伝説的なA110のデザインを踏襲した、俊敏でスタイリッシュな2シータークーペだ。

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エクサム・シティGTO

フランスであまり知られていない自動車メーカーのひとつが、エクス・レ・バンに本社を置くエクサムである。1983年に設立された同社は、フランスの賑やかな市街地を短時間で走るために設計された、エクサムシティGTOのようなマイクロカーを専門に製造している。

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DS9

DSオートモビルズはシトロエンの傘下にあり、ラグジュアリー・プレミアムの分野で事業を展開している。独立したDSブランドは2014年に誕生し、現行モデルにはDS9がある。DS9はフォーマルなエグゼクティブカーとして販売されている。

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DS E-テンス・パフォーマンス

DSオートモビルズのどちらかといえばメインストリームなイメージに惑わされてはいけない。DSオートモビルズのデザイナーたちは、時折、超クールなDS E-Tenseのようなコンセプトカーという、畑違いのアイデアを自由に思い描くことを許されている。2022年のパリモーターショーでは、その改良モデルであるDS E-テンス・パフォーマンスが発表された。

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