Honda/ZR-V e:HEV
お待たせいたしました。お待たせしすぎたかもしれません。ASCII.jp自動車部のゆみちぃ部長ことアイドルユニット「純情のアフィリア」の寺坂ユミさんが、オトナの事情をすべてクリアして、ステージ衣装である「アフィリア制服」姿でクルマの試乗をする日が来ました！（すでにイベントなどでは衣装を着ていますが）
この吉日、ゆみちぃ部長に何に乗ってもらうか。車両手配係兼書記兼写真係の部員Kが選んだのは、自身が2023年6月時点でイチバン欲しいクルマ、Hondaの「ZR-V e:HEV」。ゆみちぃ部長、SUVがお好きですからね！
アイドル制服で試乗！
だがその道のりは険しかった
2021年から始まった、ASCII.jp自動車部のゆみちぃ部長が、色々なクルマに触れていく本連載。その連載当初から、部員Kは1つの疑問が浮かんでいました。「どうしていつもゆみちぃ部長は私服なの？ ステージ衣装じゃダメなの？」と。
STEPWGN試乗取材時のゆみちぃ部長。この時は私服であります
私服姿でご登場いただいていたのには、ロケ先に着替える場所がないとか、そもそも衣装を持って来てくると荷物が増えるとか、アイドルの私服ってどういう感じなの？ というマニア心をくすぐる事情があったりしますが、もうひとつ「オトナの事情」というものがあります。というのも以前、某社に「御社のクルマをステージ衣装と一緒に撮影してもよいですか？」と尋ねたことがあったのですが、ご丁寧にお断りされたことがありまして。メーカーによってブランドイメージは違いますからね。
アフィリア15周年ライブより。中央にいるのが寺坂ユミさん
というわけで本田技研工業広報部にドキドキしながら「アイドルの服の彼女とクルマと一緒に撮って掲載してもいいですか？」とご相談。そうしたらアッサリとOKが出たではありませんか！ さらに「運転に適した靴を履いてくださいね」と優しいお言葉までいただいた次第であります。さすがHonda！ Power of Dreams！ 夢は叶うんですよ！ ということで、晴れてオトナの事情はクリア。創部して2年目にして、アイドル姿のゆみちぃ部長をパチリすることになりました。
アフィリア制服姿で運転席に座る寺坂ユミさん
アフィリア制服姿に着替えた寺坂ユミさん。その艶姿に部員Kの目はくぎ付けです。おそるべしアフィリア制服。おそるべし寺坂ユミ。そんな意識しまくる部員Kとは対照的に、ゆみちぃ部長は普段と変わらない天使の笑顔。会計係の部員Sはアイドル好きのハズなのに落ち着きを払っています。「これが既婚者の余裕なのか？」と、未婚の部員Kは自らの運命を呪ったのでありました。と、前置きが長くなりましたが、Hondaの最新クロスオーバーSUVに話題を移しましょう。
ホンダのSUVは実は少ないが
走りもいけるSUV「ZR-V」の実力は高い
Honda／VEZEL
トヨタは11車種、マツダに至っては国内ラインアップの半分を占める7車種と、人気を集めるSUV。ですがHondaの国内ラインアップを見ると、今回ご紹介するZR-Vとコンパクトモデル「VEZEL」の2車種しかありません。ですが、どちらも人気が高いようで、半導体不足の影響もあり、かなり納期は待たされてしまう様子。ですが両モデルを知る筆者は「待つだけの価値はある」と断言させていただきます。ちなみに、ゆみちぃ部長も昨年VEZELに触れた際、その室内の出来栄えに感心していました。
全幅1840×全高1620mm
全長4570×全高1620mm
ZR-Vを目の前にしたアイドル部長。「思ったより小さいんですね」というように、パッと見た感じはコンパクトに見えます。ですが実際は全長4570×全幅1840×全高1620mmとVEZELより“ふた回り”大きいミドルクラスのSUVなのです。しっかり後席が快適で（VEZELも快適です）、そして広い荷室が欲しいという贅沢な悩みをシッカリと叶えてくれるサイズになります。
ZR-V e:HEV
メッキパーツで縁取りされたギラギラしているグリルなど、ドヤ感の強い顔がお好きなゆみちぃ部長。ですが、最近のデザイントレンドはメッキレスで威圧感を薄める傾向で、ZR-Vもそのトレンドに沿っています。「ボディー色にもよるのでしょうけど、グリルの形が中途半端に見えるんですよね」が彼女の素直な感想。口の悪い部員Sは「なんかマセラティーみたい」と言い出す始末。そしてZR-Vを推している部員Kも、この顔はいまだ見慣れません……。イマドキのSUVらしいなと思うのは、ホイールアーチに黒の加飾がないこと。スッキリしていて、とても良いと思います。
エンジンルームをチェック！
2リットル直4г‚Ёгѓіг‚ёгѓігЃЁ2モーターによるハイブリッドシステгѓ
ハイブリッド車らしく、Hのエンブレムの内周に青の縁取りが設けられている
ボンネットを開けると、2リットル直4エンジンとモーターによるハイブリッドシステム「スポーツe:HEV」が姿を現します。公称値は、エンジンの最高出力141PS/6000rpm、最大トルク18.6kgf・m/4500pm、モーターの最高出力184PS/5000-6000rpm、最大トルクは32.1kgf・m/0-2000rpm。エンジンとモーターが両方が一緒に動くことはないシリーズハイブリッド方式を採用で、早い話シビックe:HEVと、ほぼ同じユニットです。変速機に内製のCVTを使うところもシビックe:HEVと同様。シビックと違うのはFFのほかに4WDを用意しているという点で、今回の試乗車は4WD仕様の最上位グレードになります。
部員KがZR-Vを推すポイントのひとつが、このスポーツe:HEV。というのも、VEZELの1.5リットルe:HEVでは少しパワーが物足りない、と思っていまして。ZR-Vは「速すぎず、それでいて不満のない」ユニット。何より踏んでいて「適度にイイ音がする」ユニットなのです。このあたりが実にHonda的です。
車内の快適装備が充実のZR-V
バックドアを開けた様子
リアビュー
ZR-V e:HEVの荷室
後席背もたれを倒した状態
上位モデルに用意されているサブウーファー。その上に12Vアクセサリーソケットが用意されている
リアをチェックしましょう。まずはバックドアを閉めた状態から。「リアのランプがつながっていないんですね。最近つなげるのが流行っているので、そこはイマドキじゃない」と、オシャレなアイドルの目は厳しかったりします。そして最重要なのが荷室。「バックドアはパワーゲート式ですね」とドアを開けると、まず「荷室とドアの段差が少ないのはイイですね。これなら荷物の出し入れはラクです」とニッコリ。この荷室が部員K的に推しのポイントでもあります。
まずVEZELにはない装備として、12Vのアクセサリーソケットがあります。理想はAC100Vなのですが、アクセサリーソケットがあると何が良いのか？ それは「走行中、ポータブルバッテリーが充電できる」のです！ そしてシンメトリーなレイアウトもイイ！ これが実に使いやすいのです。ただ、ZR-Vは内装の差による2グレードが用意されていて、上位グレードには運転席側のリアタイヤ近くにサブウーファーが設けられています。筆者的にはサブウーファーの部分を荷室として活用したいので、購入するなら下位グレードかなと。
荷室に入るゆみちぃ部長。実に萌えます！
PC作業をしているフリをする部員K。まったく萌えません（撮影：寺坂ユミさん）
そして、以前別の記事でも書いていますが、フルフラットになって車中泊ができるだけでなく、身長185cmの男があぐらをかいて寝ることができる！ これは実に素晴らしいのです！ ということを、ゆみちぃ部長に力説したところ、「じゃ、やってみて！」と、満面の笑み。アフィリア制服と相まって破壊力抜群だったりします。というわけで、推しの子の彼女にZR-Vの魅力を伝えるのが今回のお仕事（推し事）なので「ほら、身長185cmの胴長部員Kが入って作業ができるんですよ！」と説明した瞬間、アイドル部長はそこら辺に置いていた不肖のカメラを持ってパチリ……。いたずらっ子部長です。
後席を座る部長
後席シート
アームレスト部
エアコン送風口とUSB端子
天井の読書灯
シートヒーターも用意されている。またドアにはトゥイーターも用意
後席の窓を下まで開けた状態
後席ドア内張り
後席は質感も上々で何より広々。とにかく落ち着いた色合いと相まって、実にイイ感じです。何がイイって、シートヒーターが用意されており、実に快適そのもの。ドアの開口部も十分で、年配の方の乗降にも適していることでしょう。ゆみちぃ部長も「おぉ、やっぱりこのくらい広いといいですね」と満面の笑み。あと、あればいいのはプライバシーシェードと貼り合わせガラス、USBはType-Aではなく20W以上出力のType-C、という感じ。とはいえ、これらは「重箱の隅をつつく」ような話です。
シートが大きいので長距離移動も疲れにくい
ドアを開けた様子
運転席
室内の様子
ステアリングホイール
左手ステアリングリモコン部
右手ステアリングリモコン部
メーターパネル部
ペダルまわり
ETCカードは運転席右側に配置
運転席は電動シート
運転席側ドアリモコン部
走行モードセレクターや電子サイドブレーキなど
運転席はシビックに似た雰囲気。「ここも対称設計なんですね」と感心するゆみちぃ部長。「シートが大きく、ゆったりしていてイイですね」だそうで、長距離クルーズも快適そのものです。「この網目になっているのって、掃除が大変じゃないですか？」と、謎の心配が発動。以前、Hondaの開発者にそのことを指摘したところ「掃除機があればスグに綺麗になりますよ」とのことでした。
ナビシステムのメイン画面
Apple CarPlayにも対応
スマホでエアコンのオンオフなどが可能
そしてナビを見て「Androidっぽい感じがしますね。これは以前取材しましたね」と、しっかり覚えていらっしゃる寺坂さん。スマホでのエアコンコントロールなどは「夏場にはとてもイイですよね！」と笑顔をみせます。
バイザー裏のミラーなどもチェックするのがASCII.jp自動車部のクルマレビュー。最近はスライドタイプのフタが増えつつありますが、ZR-V e:HEVは伝統的な上跳ねのフタ式。こちらの方がバイザーをたためば一緒に閉められるので便利です。そして照明が真正面にあるのも◎。最近は上につけるタイプもあるのですが、お化粧チェックをされる際は真正面の方がいいようです。
天井面
アームレストの下はかなり深い作りです
天井面もチェックしましょう。最近では当たり前のSOSボタンがあります。室内灯はLEDで、夜でも適度な明るさが得られます。そしてサングラスホルダーがあり、オヤジ心をくすぐります！ アームレストはかなり深め。長財布とか入れるのに重宝します。
ASCII.jpの自動車レビューは「デジタル視点の車レビュー」が売り文句。ということで、スマホ関係のチェックは他媒体よりかなり厳しめです。ZR-V e:HEVは、スマホ関係に関しては、「これは……」と思うところがいくつかあります。
スマホトレイはQi（ワイヤレス）充電に対応
ワイヤレス充電をしている様子
スマホを置く時、手首を返す動きが必要になる
ケーブル充電する様子
まずセンターコンソール、ドリンクホルダーの先にあるスマホトレイから。オプションでワイヤレス充電に対応するのですが、この位置が横向き。つまり置く時と取りだす時に手首をひねる動きが必要になります。さらにワイヤレス充電をする際、電源ボタンを入れなければならないのですが、この位置が奥にあり押しづらかったり。USBケーブルをつなげようとすると、ドライブモードセレクター側にあるため、ドリンクホルダーを跨いでしまうことがあります。
二階建てコンソール
スマホを置こうとすると、太い人間にはちょっと辛い
ケーブルをつなげて充電する様子
ケーブルがグキッっと……
ならばとスマホを二階建てのセンターコンソールの下側に置こうとすると、これが置きづらい＆取り出しづらい上に、iPhone 14 Pro Maxなどの大型端末だとケーブルがグキッとなります。もう少し手前から開口部があり、そして前後に長いといいなと思いました。
実用的ながら運転が楽しいZV-R
運転をするゆみちぃ部長
では、走ってもらいましょう！ って、ゆみちぃ部長、いつの間にか着替えているではありませんか！ いや、実は取材スケジュールの都合、帰り道を運転してもらうことになりまして、ならばと先に着替えていたのです。
「おぉ、普通」と、ゆみちぃ部長。多くの方は「普通ってなんだよ」と思われることでしょう。ですが「普通」というのは、言い換えるなら「気になる所がない」というわけで、クルマとしての完成度は高いといえるのです。逆に長所や短所が目について「ココがこうだ」というのがスグに出てくるクルマというのは、案外飽きが早かったり……。
その「普通さ」が部員K的ZR-Vの推しポイント。毎日乗って飽きない、不満がない、というのが家族のクルマや不特定多数の人が乗ることを考えた場合、とても大切なのです。
走行するZR-V e:HEV
そしてハンドリングの良さも挙げておきましょう。運転が楽しいクルマを大分すると「エンジンが速いクルマ」と「足が速いクルマ」に分けられると思います。ZR-V e:HEVはズバリ後者で、国産SUVとしては最も足が速く、そして乗り心地が良いクルマといえそうです。トヨタではなく、日産ではなく、マツダではなく、Hondaを選ぶ人の気持ちをシッカリとわかっていて、それに応えてくれるクルマなのです。
日頃、ゆみちぃ部長から「部員Kさんは、ホントにHondaが好きですよね」と呆れられているのですが、「クルマの運転が好きな人のツボ」をシッカリつかんで離さない、クルマの運転が好きの人が作ったんだろうな、というのを感じるところが、Hondaの良いところ。ZR-V e:HEVの最大の推しポイントは、「実用的なクルマでありながら、運転が楽しい！」というところです。
2023年4月に販売開始したZR-Vも、昨年9月から始まった事前受注で既に3万台を超えていて、2023年度の配車計画を3万8000台に設定されていること、そして半導体不足もあって、納期に時間がかかってしまうのだそう。でも、待つだけの甲斐はありますし、その期待に裏切らないクルマといえましょう。
取材車両の価格は約430万円
アイドル姿の推しの子に推しのクルマをプレゼンテーションした部員Kは、なんやかんやで大満足。ゆみちぃ部長も「確かにイイクルマですね」とニッコリ部長。「でも、ほかのクルマも乗らないと、このクルマがホントにいいかワカラナイですね」というわけで、部長の試乗記事は、これからも続くのでした。
■関連サイト
寺坂ユミ（てらさかゆみ）プロフィール
1月29日愛知県名古屋市生まれ。趣味は映画鑑賞。志倉千代丸と桃井はるこがプロデュースする学院型ガールズ・ボーカルユニット「純情のアフィリア」に10期生として加入。また「カードファイト!! ヴァンガード」の大規模大会におけるアシスタント「VANGIRLS」としても活躍する。運転免許取得してから上京後は一切運転していないが、最近は自動車にも興味を抱く。こだわりが強く興味を抱くとのめりこむタイプであることから、当連載で、お気に入りの1台を探す予定。
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