2024年度「クリーンエネルギー車補助金」は過去最大の1291億円に決定！最低12万～最大85万円の補助で2.2％のEV国内シェアは伸びるのか!?

　2024年のEV販売台数躍進のカギを握る2024年度のCEV補助金が発表された。2024年度は1291億円に大幅増となるいっぽう、評価項目が厳しくなり、補助金が大幅に減額になるクルマも出てきた。はたしてどんな厳しい中身なのか、見ていきたい。

文／ベストカーWeb編集部、写真／ベストカーWeb編集部

■かなり厳しい評価項目、EV普及に向けたメーカーほど得点が高い

2024年度「クリーンエネルギー車補助金」は過去最大の1291億円に決定！最低12万～最大85万円の補助で2.2％のev国内シェアは伸びるのか!? アリアは全グレード、補助金上限の85万円だった

　経済産業省は、2024年3月19日、2024年度（2024年4月1日以降）のクリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）を発表した。

　EV（電気自動車）、PHEV（プラグインハイブリッド車）、FCV（燃料電池車）を対象としたもので、補助金額は昨年度の900億円から大幅に増額され、2023年度の補正予算で1291億円を計上。4月1日以降に登録・届け出した車両から適用される。

　これとは別に、事業者向けの充電・充填インフラ等導入促進補助金として400億円の補正予算が盛り込まれた。

　補助金上限額は最大85万円とし、最低額は12万円と73万円の差をつけた。CEV補助金上限額は、EVが85万円、軽EVが55万円、PHEVが55万円、FCEV（燃料電池車）が255万円。

　2023年度までは充電1回あたりの航続距離など車両性能と、EV自体に災害時に充電設備としての機能があることを要件に37万～85万円だった。

　2024年度は、充電器の設置や自社の整備工場＆提携工場の拠点数、整備する人材の育成といったEVの普及に向けたメーカー側の取り組みを促すため、新たに評価項目と配点の評価基準を設けて、その合計点から算出。この新たな評価基準により、補助金の差は12万～85万円と広がった。

　ちなみにCEV補助金を受けた車両は原則4年間の保有義務があり、新車購入時が対象。また各地方自治体独自の補助金制度も受け取ることもできる（東京都は個人対象で45万円）。

　経済産業省が要件とした評価項目は以下の7つ。新しい評価基準は、車種ごと・企業ごとの取組を総合評価し、各車種の点数を算出。その点数に応じて、複数段階の補助額を適用した。

■評価項目の配点

1/航続距離、電費などの車両性能（車種ごと）＝40

2/充電インフラ整備（企業ごと）＝40

3/整備の体制/質の確保（車種ごと）・（企業ごと）＝40

4/整備人材の育成（企業ごと）＝20

5/車両のサイバーセキュリティへの対応（車種ごと）＝20

6/CO2排出削減なそライフサイクル全体での持続可能性の確保（企業ごと）＝20

7/自動車の活用を通じた他分野への貢献（車種ごと）・（企業ごと）＝20

※満点は200点

　各項目の配点は最大200点。EV、軽EV、PHEV、FCVそれぞれ得点に応じて補助金額が段階的に決められている。EVは、130点以上が補助最高額となる85万円。100〜129点は65万円、85～99点は45万円、70～84点は35万円、55～69点は25万円、54点以下は15万円と6段階に分けている。

　さらに販売価格が840万円以上の車両は支給額を2割差し引く。130点以上であっても85万円ではなく68万円となる。高額なほど補助金額が低いという、輸入車には厳しいCEV補助金制度となった。

2024年度「クリーンエネルギー車補助金」は過去最大の1291億円に決定！最低12万～最大85万円の補助で2.2％のev国内シェアは伸びるのか!? テスラモデル3のなかでも上限最大の85万円だったのはAWDのロングレンジ

　上限額の85万円となったのは、テスラモデル3 AWD ロングレンジ（他グレードは65万円）、トヨタbz4X全グレード、レクサスUX300e全グレード、レクサスRZ300eバージョンⅬ、レクサスRZ450eバージョンⅬ、日産アリア全グレード、日産リーフ全グレードなど、トヨタ車、レクサス車、日産車が占めているのが目立つ。

2024年度「クリーンエネルギー車補助金」は過去最大の1291億円に決定！最低12万～最大85万円の補助で2.2％のev国内シェアは伸びるのか!? 兄弟車で補助金額に20万円の差が出た。トヨタbz4Xは85万円、スバルソルテラは65万円