2023年8月6日、鈴鹿サーキットで2023 AUTOBACS SUPER GT Round4 FUJI GT 450km RACE
の決勝が行われ、GT300クラスでは11号車GAINER TANAX GT-Rが逆転で今季初勝利を挙げた。2位に7号車Studie BMW M4、3位には6号車DOBOT Audi R8 LMSが入った。（文：河村大志／写真：井上雅行）
最終盤のタイヤ選択が勝敗を分けた第4戦
6年ぶりのポールポジションからスタートした4号車。
決勝直前の集中豪雨により第4戦はセーフティカーランでスタート。レースは3周目にグリーンフラッグが振られ、ポールポジションスタートの4号車グッドスマイル 初音ミク AMGがホールショット。だが翌周に11号車、61号車SUBARU BRZ R&D SPORTらダンロップタイヤ装着車の先行を許してしまう。しかしタイヤに熱が入ると4号車がペースを上げ、7周目にトップを奪い返す。
同じ頃、中断グループでは路面が乾いてきたこともあり、ドライタイヤへの交換のためピットインするマシンが現れる。10周目にはドライタイヤ勢のタイムがウェットタイヤを履くマシンのタイムを上回り、上位勢もドライタイヤに履き替える。全車タイヤ交換を終えた時点で4号車、88号車JLOC ランボルギーニ GT3、11号車というトップ3となった。
新型車を投入した88号車はポテンシャルを発揮。シーズン後半戦も楽しみな存在となった。
4号車はトップをキープし、2位に10号車PONOS GAINER GT-R、3位に11号車とGAINER勢が続く。88号車は4番手につけている。
エキゾーストから火災が発生した25号車HOPPY Schatz GR Supra GT。
大きな順位変動もなく進んでいたレースだったが、65周目に25号車HOPPY Schatz GR Supra GTが13コーナーでストップ。マシンからは火の手が上がり、消化作業に時間がかかったことによりレースは赤旗中断となる。
レース中断中には再び豪雨となり、瞬く間に路面はウェットに。タイヤ交換が認められたことにより、全車ウェットタイヤを装着しリスタートとなった。
72周目からレースが再開。リスタートからGAINERの2台が4号車に襲いかかる。10号車と11号車は4号車を攻略しワンツー体制を構築。しかし路面が乾いてくると4号車の方がペースが良く、83周目にはトップの座を奪い返す。
この後のドライタイヤ交換が明暗を分けた11,10号車ゲイナー勢GT-R、4号車初音ミクAMGの対決。
トップにはウェットタイヤのままステイアウトした61号車SUBARU BRZ R&D SPORTと60号車Syntium LMcorsa GR Supra GTがトップ2を占める。しかし圧倒的なスピード差で11号車が猛追し、残り2周で逆転に成功。
土壇場のタイヤ選択が決まった11号車が今季初優勝。
11号車はそのまま後続を寄せつけずトップチェッカーを受け、今シーズン初優勝を挙げた。ステイアウト組とドライタイヤ組によるギリギリのバトルが繰り広げられた2位争いはドライタイヤで追い上げた7号車Studie BMW M4が2位、6号車DOBOT Audi R8 LMSが3位を獲得している。
厳しい状況の中粘りを見せていた61号車だったが、最終周の最終コーナーで60号車と接触してスピン。最終的に6位でレースを終えている。
ロベルト・メリの驚異的な追い上げで3位を獲得した6号車DOBOT Audi R8 LMS。
2023年スーパーGT第4戦決勝 GT300結果（上位10台）
1位 11 GAINER TANAX GT-R（富田竜一郎／石川京侍／塩津佑介）93周
2位 7 Studie BMW M4（荒 聖治／柳田真孝）
3位 6 DOBOT Audi R8 LMS（片山義章／R.メリ・ムンタン／神 晴也）
4位 56 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R（J.P.デ・オリベイラ／名取鉄平）
5位 31 apr LC500h GT（嵯峨宏紀／小高一斗／根本悠生）
6位 61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）
7位 10 PONOS GAINER GT-R（安田裕信／大草りき）
8位 88 JLOC ランボルギーニ GT3（小暮卓史／元嶋佑弥）
9位 52 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）
10位 60 Syntium LMcorsa GR Supra GT（吉本大樹／河野駿佑）
