後方スタートから順位を上げてフィニッシュ
電動バイクレース『FIM Enel MotoE World Championship』（以下、MotoE）は、電動バイクによって争われる選手権です。2023年シーズンはドゥカティがマシンサプライヤーとなり、MotoEのために開発された電動レーサー「V21L」が供給されています。各大会はMotoGPのヨーロッパ開催グランプリに併催で、1大会2レースが行なわれ、今季は全8戦16レースが予定されています。カタルーニャ大会はシーズン終盤戦の第7戦となります。
【MotoE第7戦カタルーニャ大会】大久保光選手（#78）
【MotoE第7戦カタルーニャ大会】大久保光選手（#78）
唯一の日本人ライダーとしてMotoEに参戦する大久保光選手は、前戦オーストリア大会では得意とするブレーキングを生かして予選で今季ベストグリッドタイである5番手を獲得。レース2では7番手付近を走行して気を吐きました。残念ながら転倒してしまいましたが、感触としては良いものが掴めていたと言います。
オーストリアの流れを汲んで迎えたカタルーニャ大会でしたが、予選Q1でアタックラップ1周目にフロントから転倒。タイムを記録できなかったため、最後尾からレースに臨むことになりました。
「予選、ちょっといきすぎてアタックラップに転倒して、ノータイムになってしまいました。ビリからスタートなんですけど、明日も心折れず、攻めていこうと思います」（大久保選手）
予選の転倒により、最後尾スタートとなった大久保選手
予選の転倒により、最後尾スタートとなった大久保選手
Q2へダイレクト進出を決めたライダーは、その時点で予選1番手から10番手（※Q1の上位2名がQ2へ加わる）が決まるのです。
方式としてはMotoGPと同じですが、MotoEの予選時間はMotoGPの15分間よりもさらに短く10分間で、MotoGPクラスのようにすぐに乗れるよう準備されたスペアマシンもありません。例え1周目のアタックラップの転倒であったとしても、MotoEにとっての転倒は、より大きなダメージとなる難しさがあります。
サイティングラップ（コースインしてグリッドにつくまでに行なう1周）で電気を消費しているため、グリッド上ではスタートを待つ間にポータブル充電器からバッテリーへ充電が行なわれる
サイティングラップ（コースインしてグリッドにつくまでに行なう1周）で電気を消費しているため、グリッド上ではスタートを待つ間にポータブル充電器からバッテリーへ充電が行なわれる
レース2では、じりじりとポジションを上げて13位でゴール。後方からのスタートという難しい状況ではありましたが、2レースともにポジションを上げてフィニッシュしています。
【MotoE第7戦カタルーニャ大会】
【MotoE第7戦カタルーニャ大会】
MotoE最終戦サンマリノ大会は、MotoGP第12戦サンマリノGPに併催で、9月8日、9日にイタリアのミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで行なわれます。
■FIM Enel MotoE World Championshipとは……
2019年にスタートした電動バイクによるチャンピオンシップ。2019年から2022年まではWorld Cup（ワールドカップ）として開催されていたが、2023年よりWorld Championship（世界選手権）となった。MotoGPのヨーロッパ開催グランプリのうち数戦に併催され、2023年シーズンは土曜日に各2レース開催で全8戦16レースが予定されている。バイクはドゥカティ「V21L」のワンメイクで、タイヤはミシュラン。9チーム18名のライダーが参戦し、日本人ライダーとしては大久保光選手がエントリーしている。
