【復刻版カタログ】コンセプトは「THE SPORTS CAR」、圧倒的パフォーマンスで魅了した3代目アンフィニRX-7（FD3S型）の肖像

【復刻版カタログ】コンセプトは「the sports car」、圧倒的パフォーマンスで魅了した3代目アンフィニrx-7（fd3s型）の肖像

（写真＝CAR and DRIVER）

この記事は2024年1月5日に「CAR and DRIVER」で公開された「【復刻版カタログ】コンセプトは「THE SPORTS CAR」、圧倒的パフォーマンスで魅了した3代目アンフィニRX-7（FD3S型）の肖像」を一部編集し、転載したものです。

■1992年_アンフィニRX-7（FD3S型）

1992年モデルのアンフィニRX-7（FD3S型）の復刻版カタログ。カタログは1992年10月版（全48ページ編集／実寸280×280mm）。ロータリー・ピュアスポーツとして現在でも絶大な人気を集める3代目RX-7（FD3S型）は、マツダ787Bがル・マン24時間レースを制した1991年に登場。従来の「サバンナ」のサブネームが外れ、当初は当時の販売ブランドの「アンフィニRX-7」、1997年からは「マツダRX-7」を名乗った。

開発コンセプトは「THE SPORTS CAR」。フロントミッドシップ・レイアウトと低重心化、50対50の理想的な前後重量配分、そして何より13B型2ローター・ロータリーターボのポテンシャルアップにより、圧倒的なパフォーマンスを実現した。エンジンはシーケンシャル・ツインターボ「13B-REW型」。最高許容回転数を8000rpmに高め、当初は255ps/30kgm、最終的には280psまでパワーアップする。

ロータリーロケットの愛称に相応しく、その速さはまさに圧巻。スポーツカーと呼ぶにふさわしいフットワークとともに、多くのマニアのハートを魅了した。1991年デビュー時のボディサイズは全長×全幅×全高4295×1760×1230mm、車重は1250〜1320kg、主要モデル、タイプRの新車時価格は385万円。

※資料提供／ブックガレージ

Writer：横田宏近（CD編集部）、Photo：MAZDA

（提供：CAR and DRIVER）