ランボルギーニがV12エンジン搭載車の最終ワンオフモデルとなるクーペの「インベンシブレ」とロードスターの「オーテンティカ」を発表

ランボルギーニがv12エンジン搭載車の最終ワンオフモデルとなるクーペの「インベンシブレ」とロードスターの「オーテンティカ」を発表

（写真＝CAR and DRIVER）

この記事は2023年2月20日に「CAR and DRIVER」で公開された「ランボルギーニがV12エンジン搭載車の最終ワンオフモデルとなるクーペの「インベンシブレ」とロードスターの「オーテンティカ」を発表」を一部編集し、転載したものです。

ランボルギーニがV12スーパーカー時代の終焉を告げるクーペとロードスターの記念ワンオフモデルを披露。車名はクーペが“無敵”を意味する「インベンシブレ（Invencible）」、ロードスターが“本物”を意味する「オーテンティカ（Auténtica）」を名乗る

伊ランボルギーニは2023年2月6日（現地時間）、V12エンジン搭載の最終ワンオフモデルとなるクーペの「インベンシブレ（Invencible）」とロードスターの「オーテンティカ（Auténtica）」を発表した。

ランボルギーニは間もなくブランド初のハイブリッドスーパースポーツカーを披露する予定で、純内燃機のV12スーパースポーツカーは終焉を迎えることとなる。その偉大なる歴史をリスペクトし、ランボルギーニのデザインスタジオであるチェントロ・スティーレが特別に手がけたワンオフモデルが、今回発表したインベンシブレとオーテンティカだ。車名のインベンシブレはスペイン語で“無敵”を、オーテンティカはスペイン語で“本物”を意味。ミッドシップ配置のパワーユニットにはアヴェンタドールなどに設定して名声を高めた自然吸気の6498cc・V型12気筒DOHCエンジン（最高出力780hp、最大トルク720Nm）を搭載し、トランスミッションには7速ISR（インディペンデント・シフティング・ロッド）を、駆動方式には4WD（Haldex Gen.Ⅳ）を、走行制御機構にはランボルギーニ・ダイナミック・ステアリングシステムを採用している。

エクステリアに関しては、アヴェンタドールのカーボンファイバー製モノコックをベースに、近年のV12エンジン搭載の名車で、モータースポーツ専用車のセストエレメントやエッセンツァSCV12、ユニークな航空スタイルを纏ったレヴェントン、空力性能を徹底追求したヴェネーノなどをオマージュしてデザイン。具体的には、モータースポーツ用を再現したフロントフードやバーチカルストラットを配したフロントスプリッター、六角形のLEDランニングライト、アグレッシブなデザインのエアロパーツなどを装着する。ボディカラーは、インベンシブレがロッソエフェストの基調色にヴィジブルカーボンファイバーのパーツやロッソマーズのブレーキキャリパーを、オーテンティカがグリジオチタンの基調色にジャッロオージュのアクセントやマットブラックのパーツを配した。

インテリアについては、六角形のエアベントを組み込んだミニマルなダッシュボードや専用グラフィックのメーターパネルなどを採用したうえで、ボディワークとシンクロさせたカラーリングを配したことが訴求点。インベンシブレはロッソアララのレザーとネロコスモスのアルカンターラというコンビネーションに、ロッソアララとネロアデの刺繍を入れる。一方、オーテンティカはネロアデのカラーにネロコスモスとグリジオオクタンのアルカンターラを組み合わせ、ここにジャッロトーラスの刺繍を配備した。

Writer：大貫直次郎

（提供：CAR and DRIVER）