#200 Toyota Gazoo Racing Toyota: Nasser Al-Attiyah, Mathieu Baumel
ダカールラリー2023のステージ5が行なわれ、トヨタのナッサー・アル-アティヤが2度目のステージ優勝。リードを22分以上に広げた。
このステージ5を前に、ハイブリッド車または電気自動車であるT1.U車両（事実上のアウディ『RS Q e-tron E2』）に性能調整が加えられた。
ライバルのアウディがラリーの途中で8kW（11PS）パワーアップすることに対し、アル-アティヤは激怒していたが、ステージ5ではそのライバルたちをねじ伏せた。
砂と砂丘に覆われた373kmのハイル周回ステージで、アウディのステファン・ペテランセルやカルロス・サインツSr.を退けたアル-アティヤは、最終的にサインツSr.に1分57秒差をつけてステージ優勝を飾ったのだ。
序盤から激しいトップ争いが繰り広げられ、一時はぺテランセルがリードしていたものの、中盤にアル-アティヤが追い上げ、234km地点でトップに立った。
その後はアル-アティヤがリードを広げ、サインツSr.とペテランセルを抑えてフィニッシュ。総合2番手につけていたヤジード・アル-ラジ（オーバードライブ）は9分近く遅れてのステージ4位となった。
この結果、総合2番手にはペテランセルが浮上。ただ、総合トップのアル-アティヤのリードは22分36秒まで広がった。
オーバードライブのエリック・ヴァン・ルーンがステージ開始138kmでテクニカルトラブルに見舞われ、大幅にタイムをロス。これにより、ル・マン24時間レースで2度の優勝経験を持つロマン・デュマ（レベリオン）が総合10番手に飛び込んできている。
ステージ4で優勝したセバスチャン・ローブ（BAHRAIN RAID XTREME）は、再び悪い流れにハマってしまった。トップ争いを演じていたものの、ステージ終了まで18kmの地点で横転。再スタートまで25分以上もの時間を費やしてしまったのだ。
パンクや信頼性の問題に苦しんでいるローブは、トップから1時間53分41秒差でトップ10圏外に沈んでいる。
