#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
FIA世界耐久選手権（WEC）第6戦富士6時間レースのフリー走行3回目は、トヨタの7号車がセッションをトップで終えた。
各車ワイパーを動かしながらウエットタイヤを履いてコースイン。ハイパーカークラスはまず1分38〜39秒台のタイムが並んだが、次第にペースが上がっていき、スリックタイヤに履き替えるマシンも出始めた。
セッション開始から10分が過ぎた頃には、ポルシェのカスタマーであるハーツ・チームJOTA38号車が1分35秒445をマークしたのを皮切りに、スリックタイヤでのタイム更新が続いた。
セッション開始から20分が経ったところで、トヨタ7号車のマイク・コンウェイが1分33秒532をマークしてタイムシートのトップに。その後フェラーリ51号車のアレッサンドロ・ピエール・グイディが1分33秒062で上回れば、コンウェイが1分32秒920、ポルシェ6号車のローレンス・バントールが1分32秒919を続けざまに記録するなど、タイムシートは目まぐるしく変動していった。
セッション折り返しを迎えた時点で、トップはキャデラック2号車で1分30秒915を記録。2番手にはトヨタ8号車が続いた。レーシングラインはさらに乾き、路面の色が変わり始めているが、8号車はターン1で止まりきれずランオフエリアに飛び出すシーンもあった。
フェラーリ51号車も、ダンロップコーナーへのブレーキングで危うくJOTA38号車に追突しかけてしまい、ランオフエリアに逃れるといったシーンがみられた。
最後まで弱い雨が降り続く中で60分のセッションが終了。トップはトヨタの7号車で、ラスト10分を切ったところで1分30秒068をマーク。これはドライコンディションだったFP2でトヨタ8号車が記録したタイムから0.5秒ほど遅いものだった。そのトヨタ8号車は、7番手でセッションを終えている。
ポルシェはカスタマーチームの38号車が3番手。同じくポルシェカスタマーのプロトン・コンペティション99号車も5番手となった。
フェラーリ勢は、51号車が6番手。50号車が11番手となったが、50号車はガレージで過ごす時間が長く、クルーが左リヤブレーキをチェックしていたのが気になるところだ。
LMP2クラスは、23号車ユナイテッド・オートスポーツがクラストップ。36号車アルピーヌが2番手だった。
LM-GTE Amクラスは接触もあったAFコルセ54号車がトップ。星野敏と藤井が乗る誠暢がドライブするDステーション・レーシングの777号車アストンマーチンはクラス2番手と上位に食い込んだ。
宮田莉朋と木村武史擁するケッセル・レーシング57号車フェラーリはクラス5番手。小泉洋史とケイ・コッツォリーノが乗るAFコルセ21号車はクラス11番手となっている。
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